勞斯萊斯閃靈定位為“超豪華電動(dòng)超級(jí)雙門轎車”，采用雙門 4 座 GT 造型設(shè)計(jì)，外觀沿用燃油版車型家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉由標(biāo)志性帕特農(nóng)神廟格柵 + 兩側(cè)分體式大燈組成，且雙門轎跑的車身結(jié)構(gòu)也顯得非常運(yùn)動(dòng)。帕特農(nóng)神廟式進(jìn)氣格柵采用拋光的不銹鋼打造，是勞斯萊斯史上最寬的前格柵。

　　閃靈與魅影采用了相同的雙開門布局與溜背式車身，車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為 5453/2080/1559mm，軸距為 3210mm。勞斯萊斯閃靈整車重量 2975kg，用上了非常大的23 英寸輪轂。

　　勞斯萊斯閃靈將擁有舒適和高度優(yōu)化的駕駛體驗(yàn)，搭載了勞斯萊斯稱之為 Planar Suspension 的一系列功能，該公司稱其為“魔毯之旅”，利用車輛的質(zhì)量來(lái)抑制道路上的小而高頻的振動(dòng)。轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛會(huì)對(duì) 18 個(gè)傳感器進(jìn)行監(jiān)控，四個(gè)輪胎可以獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)防止顛簸。

　　▲閃靈還延續(xù)了空靈的星空主題，還是首款采用了星空車門的車型

　　在車內(nèi)，勞斯萊斯閃靈將搭載基于寶馬第 8 代 iDrive 平臺(tái)而開發(fā)的Spirit 信息娛樂(lè)系統(tǒng)座艙，號(hào)稱工程師已經(jīng)在 2.5 萬(wàn)公里的道路上測(cè)試了勞斯萊斯閃靈，以確保車輛能夠響應(yīng)與“氣候、地面速度、道路類型、車輛狀態(tài)和駕駛風(fēng)格”相關(guān)的數(shù)據(jù)。

　　動(dòng)力方面，目前閃靈仍在持續(xù)優(yōu)化，最終的動(dòng)力、加速表現(xiàn)和續(xù)航里程數(shù)據(jù)仍在不斷完善中。根據(jù)初步數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，新車 CLTC 綜合工況續(xù)航里程 585 公里，最大功率 430kW，扭矩 900N?m，0-100 公里 / 小時(shí)加速時(shí)間 4.5 秒。

　　IT之家了解到，勞斯萊斯閃靈標(biāo)志該品牌向完全電氣化邁出了第一步，該公司表示將在 2030 年實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。這與勞斯萊斯的母公司寶馬(BMW)形成鮮明對(duì)比，后者尚未宣布何時(shí)過(guò)渡到 100% 電動(dòng)汽車。