FF全球CEO陳雪峰、FF創始人兼CPUO賈躍亭、FF全球產品執行高級副總裁Matthias Aydt等進行演講并展示美國加州FF ieFactory California工廠現場。

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　　按照預定計劃，在投資人資金如期到位后，FF ieFactory California制造的首批車輛將于4月初下線，并于4月底前向首批用戶交付。

　　“我們所有不被理解的瘋魔般的堅持和決絕的付出終于換來了今天的SOP。可謂是九年為夢想窒息，終于迎來顛覆時刻。”賈躍亭表示，希望與所有合伙人一起將FF打造成智能電車時代下的“法拉利+邁巴赫”。

　　賈躍亭介紹，FF下一階段的目標會全力聚焦在以下三件事情上。第一件事是盡快完成首批車輛高質量、無敵產品力的下線，并盡快實現SOD(開始交付)和SOD之后的產能爬坡。第二件事是全力構建以用戶獲取和用戶運營為核心的塔尖用戶出行生態體系。第三件事是將繼續不斷地完成產品技術迭代升級，保障產品力技術力獨一無二的領先優勢。

　　賈躍亭稱，FF 91 Futurist在SOD之后的共創交付分為三個類別和三個階段：第一是行業專家FPO共創類交付，FPO代表未來主義者產品官;第二是FPO共創類交付，第三階段是在實現了產能爬坡后的全面共創類交付。

　　去年4月，賈躍亭的執行官職務被FF解除，于今年3月初恢復。目前，賈躍亭和FF全球首席執行官陳雪峰共同直接向董事會匯報。

　　3月上旬，法拉第未來發財報，截至2022年12月31日止的財年，公司凈虧損為5.521億美元，而2021年財年的凈虧損為5.165億美元。截至2023年3月3日，該公司的現金儲備為3750萬美元，其中包括210萬美元的限制性現金。

　　據澎湃新聞，在隨后的財報會議中，就“是否獲得在美銷售車輛的資質”，FF回應稱“不是100%”;至于在中國市場的銷售資質，FF則表示正計劃開啟在中國“法律法規相關的申請”。

　　本月中旬，FF宣布確認從加州獲得美國業務的經銷商許可證。

　　此外，FF本月還曾宣布計劃從機構投資者處再融資5000萬美元，并可能從股東那里籌集更多資金，以“進一步加強”其資產負債表，為加快生產提供資金。