冷炎24日在福建泉州出席由歐美同學(xué)會(中國留學(xué)人員聯(lián)誼會)主辦的第三屆中德科技論壇“新能源與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”平行論壇時作出上述表示。
談及中國如火如荼的汽車電動化轉(zhuǎn)型進程，冷炎表示，奔馳公司在2019年已提出了“2039愿景”。“到2030年，在市場條件允許的情況下，我們將為實現(xiàn)全面電動化做好準(zhǔn)備。”
“梅賽德斯-奔馳是中國改革開放的見證者和參與者。”冷炎表示，梅賽德斯-奔馳一直積極參與中國的改革開放進程。他舉出了該公司在華發(fā)展的兩個里程碑：2018年11月，中國國內(nèi)生產(chǎn)的第200萬輛奔馳下線，而到2022年6月，這一數(shù)字已達到400萬輛。
“這是一個什么概念?當(dāng)我們(在中國)成立第一家合資企業(yè)的時候，我們認(rèn)為一年能生產(chǎn)25000輛車，已經(jīng)非常了不得。現(xiàn)在奔馳一年生產(chǎn)國產(chǎn)車型超過60萬輛。”冷炎表示。“現(xiàn)在中國進入高質(zhì)量發(fā)展時期，我們非常看好中國的長期發(fā)展，而且也愿意在華發(fā)展、與華共進。”
在同一場論壇上，另一家德國車企巨頭寶馬的在華高管亦表達了與冷炎類似的看法。
寶馬集團大中華區(qū)政府和涉外事務(wù)副總裁吳燕彥援引當(dāng)天出席第三屆中德科技論壇的中國德國友好協(xié)會會長、中國駐德國前大使史明德的話指出，去年是中德建交50周年，在過去的50年里，中德關(guān)系在互信基礎(chǔ)上取得了良好的發(fā)展。
“這也是包括寶馬在內(nèi)的德國企業(yè)能夠在中國取得成功的一個重要基礎(chǔ)”。她說。
“對于寶馬集團而言，中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展也帶來了新的機遇。”吳燕彥表示，寶馬一方面以沈陽為基地帶動當(dāng)?shù)馗叨酥圃臁⑿履茉串a(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，另一方面協(xié)同產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴一起推進面向電動化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)的轉(zhuǎn)型，“這與中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的方向完全契合”。她表示，寶馬正積極深化本土技術(shù)合作，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
“對于寶馬以及我們信賴的中國合作伙伴而言，這是一條互利共贏普惠之路。”吳燕彥表示，寶馬在華業(yè)務(wù)的擴增與發(fā)展繁榮，將為全球其他市場業(yè)務(wù)注入新的動能，帶來新的機遇。
