通用汽車旗下初創品牌BrightDrop主要為聯邦快遞和威瑞森等公司生產廂式電動貨車。由于所用的Ultium電池缺乏，BrightDrop位于加拿大英格索蘭的工廠已經停止生產電動汽車。
通用汽車董事長瑪麗·巴拉(Mary Barra)在2021年度國際消費電子展上發表主題演講時首次介紹了BrightDrop品牌電動貨車。據悉，該款廂式電動貨車和電動悍馬一樣都搭載了通用汽車的新型Ultium電池。
2021年晚些時候BrightDrop開始生產廂式電動貨車，最初是根據通用汽車在密歇根州與一家公司簽訂的合同進行，當時通用汽車正對其位于加拿大英格索蘭的CAMI工廠進行改造。CAMI工廠于2022年12月開始生產BrightDrop廂式電動貨車，訂單量甚至排到了幾年之后。現在，由于這款廂式電動貨車搭載的電池組短缺，一些客戶最終需要等待更長時間。
這并不是Ultium電池的問題第一次影響到通用汽車生產電動汽車。2022年，通用汽車被迫暫停銷售BrightDrop Zevo 600廂式電動貨車和悍馬電動汽車，原因是電池組密封不良，可能會進水。
通用旗下的另一款電動汽車凱迪拉克Lyriq也是如此。去年6月份，通用汽車表示，鑒于市場需求增加，公司將把凱迪拉克Lyriq第一年的產量提高到25000輛，但2022年全年公司只交付了122輛凱迪拉克Lyriq電動汽車。雖然今年情況有所好轉，但截至6月底通用汽車總共只交付了2438輛凱迪拉克Lyriq電動汽車。
目前，通用汽車只有一家正在運營的Ultium電池工廠，是與LG能源解決方案公司在俄亥俄州洛德斯敦成立的合資企業。而且這家電池的運作也是磕磕絆絆。今年6月底，工廠停產解決排放問題，此時正值通用汽車計劃開始生產搭載Ultium電池的雪佛蘭Silverado電動皮卡等其他電動汽車。與此同時，洛德斯敦工廠出現的汽車起火事件等安全問題促使美國汽車工人聯合會(UAW)與通用汽車開展談判，希望為工人提供更好的安全工作條件。
位于田納西州斯普林希爾的第二家Ultium電池工廠正在建設中，預計將于2023年晚些時候投入使用，而位于密歇根州德爾塔鎮的第三家Ultium電池工廠將于2024年投入使用。但通用汽車計劃在印第安納州建立的第四座Ultium工廠可能不會成行。LG能源解決方案公司也是通用汽車雪佛蘭Bolt電動汽車的合作伙伴，曾經出現的制造缺陷導致通用汽車不得不召回所有Bolt電動汽車并更換電池組。
通用汽車一位發言人表示，“我們一直在努力解決供應問題，計劃在7月25日舉行的財報電話會議上提供有關電動汽車生產的最新情況。”此外公司方面表示，電動汽車生產仍在按計劃進行，“上半年我們有望在北美生產5萬輛電動汽車，我們2023年下半年和2024年上半年的目標沒有變化。電池和Ultium Platform平臺車型的產量都在上升。”此前通用汽車曾表示，到2025年，每年能在北美生產100萬輛電動汽車。
