馬斯克隨后在推特上回應(yīng)：特斯拉在美國(guó)國(guó)內(nèi)仍是產(chǎn)量最高的(電動(dòng))汽車品牌。

　　他不僅回應(yīng)了評(píng)論此事的網(wǎng)友，還特意@美國(guó)總統(tǒng)拜登，因該網(wǎng)友在評(píng)論中稱拜登忽視了特斯拉，反而將通用汽車捧上神壇。

　　在通用汽車相關(guān)的新聞下方，推特網(wǎng)友也是不遺余力地炮轟拜登與通用汽車。有人嘲諷通用汽車領(lǐng)導(dǎo)美國(guó)汽車業(yè)的方式就是去墨西哥投資并增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。也有人對(duì)拜登提問道：為什么拜登最愛的通用汽車公司卻要將崗位從美國(guó)帶走?那些工會(huì)現(xiàn)在感覺還好嗎?

　　2021年4月，通用汽車宣布將在墨西哥投資超過10億美元，用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車，此舉引發(fā)全美汽車工人聯(lián)合工會(huì)的不滿。有人形容這筆投資對(duì)美國(guó)人來說是“一記耳光”，因通用汽車是游說拜登政府加大電動(dòng)車投資的成員之一，最后在享受著優(yōu)惠的同時(shí)卻去國(guó)外建廠。

　　通用汽車“不得人心”，特斯拉自然成為正面教材。畢竟特斯拉在美國(guó)建廠，增加了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)并創(chuàng)造可觀的利潤(rùn)。

　　華爾街有不同意見

　　然而，特斯拉目前的境況，在華爾街看來未必有那么好。

　　Argus研究的分析師Bill Selesky稱，由于持續(xù)的供應(yīng)鏈問題和特斯拉部分工廠停擺，完全可以預(yù)見特斯拉第二季度會(huì)十分艱難。

　　特斯拉預(yù)計(jì)在周三美股收盤后公布其2022年第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告。

　　華爾街分析師的共識(shí)是，2022年第二季度特斯拉的收入在165.2億美元左右，比去年同期下降了4.6%左右，環(huán)比下跌12%左右。而調(diào)整后的每股利潤(rùn)則下滑至1.81美元，同比下降44%。

　　但也有分析師樂觀預(yù)測(cè)：Q2公司收入將在171.86億美元上下，每股利潤(rùn)達(dá)到2.06美元。目前分析師們的預(yù)測(cè)分歧十分之大，樂觀派認(rèn)為，特斯拉在第二季度將不會(huì)出現(xiàn)業(yè)績(jī)放緩。

　　但此前特斯拉已經(jīng)公布其第二季度的電動(dòng)車交付量為逾25.4萬(wàn)輛，比預(yù)計(jì)值減少了5萬(wàn)輛。

　　著眼未來

　　Curzio研究的首席執(zhí)行官Frank Curzio表示，他對(duì)特斯拉第二季度的預(yù)期偏弱，關(guān)鍵是特斯拉對(duì)未來前景如何展望，因?yàn)榇蠹翌A(yù)期公司下半年的表現(xiàn)會(huì)很強(qiáng)勁。

　　華爾街最關(guān)心的問題不在于營(yíng)收變動(dòng)多少，而在于馬斯克和特斯拉高管如何評(píng)估未來的發(fā)展前景。

　　最受關(guān)注的問題將集中在得克薩斯州超級(jí)工廠、柏林超級(jí)工廠和上海超級(jí)工廠能不能滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，以及特斯拉會(huì)否重申其2022年50%交付量復(fù)合年增長(zhǎng)率的目標(biāo)。

　　為了達(dá)到這一目標(biāo)，特斯拉今年需要交付150萬(wàn)輛汽車。之前特斯拉宣布，其上半年特斯拉的交付量為56.4萬(wàn)輛。

　　德意志銀行分析師Emmanuel Rosner在報(bào)告中提到，他預(yù)計(jì)特斯拉將維持該年度交付目標(biāo)，這意味著下半年特斯拉的交付量將大幅增長(zhǎng)。

　　此外，華爾街也在密切關(guān)注新款皮卡Cybertruck量產(chǎn)消息的更新，以及馬斯克在上季度財(cái)報(bào)會(huì)議上提到的自動(dòng)駕駛出租車，華爾街想要知道該出租車能否繼續(xù)列在特斯拉2024年的任務(wù)清單上。