據(jù)報(bào)道，鈴木還考慮向豐田汽車供應(yīng)印度制造的電動汽車，這些電動汽車將以豐田品牌在歐洲市場銷售。當(dāng)前，印度市場具有“很大”的發(fā)展余地，且擁有比日本更低的制造成本，不過，鈴木拒絕對此發(fā)表評論。

　　細(xì)節(jié)方面，最早在 2025 年返銷日本的鈴木電動車將會是 300-400 萬日元(備注：當(dāng)前約 14.7 - 19.6 萬元人民幣)左右的小型電動 SUV。

　　印度的工廠生產(chǎn)了電動汽車之后，鈴木還計(jì)劃于 2026 年在日本本土的靜岡縣生產(chǎn)輕型電動車，“將印度的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用于日本”。

　　另據(jù)此前報(bào)道，馬魯?shù)兮從?鈴木位于印度的子公司)目前是印度最大車企，據(jù)其 8 月初發(fā)布的最新一期年報(bào)顯示，該公司的長遠(yuǎn)目標(biāo)是通過推出全新車型、擴(kuò)大出口量，預(yù)期 2031 年的年產(chǎn)量將會翻一番，達(dá)到近 400 萬輛汽車。

　　至于馬魯?shù)兮從镜碾妱踊D(zhuǎn)型，該公司在年報(bào)中透露的信息是位于印度西部古吉拉特邦的工廠生產(chǎn)進(jìn)展順利，預(yù)期 2024 年秋季開始投入生產(chǎn)，2024-2025 年將銷售首款純電車型，2030-2031 年擁有 6 款純電車型。該工廠預(yù)期年產(chǎn)能為 25 萬輛，除了純電汽車以外，還會生產(chǎn)燃油車。