3 月 14 日消息，保時捷再次奪回了紐伯格林最速量產(chǎn)電動轎車桂冠，搭載 Weissach 套件的 Taycan Turbo GT 在素有“綠色地獄”之稱的紐伯格林北環(huán)賽道，跑出了驚人的 7 分 7.55 秒成績，相比此前紀(jì)錄保持者特斯拉 Model S Plaid 足足快了 17 秒以上。 　　作為參考，特斯拉 Model S Plaid 曾在這條長達(dá) 12.29 英里的賽道上跑出過 7:25.231 的成績。新款 Taycan Turbo GT 足足快了 17.681 秒。

　　紐伯格林賽道以其顛簸的路面、急彎和狹窄的賽道限制線而著稱，征服這條賽道絕非易事。然而，Taycan 賽車手 Lars Kern 卻完美駕馭了這臺猛獸。

　　此次創(chuàng)下紀(jì)錄的 Taycan Turbo GT 配備了雙電機(jī)，可在彈射起步模式下短時間爆發(fā)出高達(dá) 1019 馬力和 1339 牛米的驚人動力。標(biāo)準(zhǔn)模式下，最大功率為 777 馬力，而全新的“攻擊模式”只需輕按按鈕即可額外釋放 160 馬力，持續(xù) 10 秒。

　　選配的 Weissach 套件加入了自適應(yīng)尾翼和 Gurney 襟翼，總下壓力增加到 485 磅，同時去掉了后排座椅，相比 Taycan Turbo 減輕了約 157 磅。

　　據(jù)了解，頂配的 2025 款保時捷 Taycan 在不選配 Weissach 套件的情況下，零到時速 60 英里加速僅需 2.2 秒。選配后，加速時間可以縮短到 2.1 秒，僅比特斯拉 Model S Plaid 宣稱的 1.99 秒還慢 0.1 秒。

　　值得一提的是，保時捷這臺強(qiáng)悍的電動車僅使用了兩個電機(jī)，而特斯拉 Model S Plaid 則擁有三個電機(jī)。換句話說，性能的較量不僅僅在于動力本身，還取決于動力如何傳遞到路面上。