近日，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車試駕了途觀L Pro，該車不僅能享受油車帶來(lái)的駕駛樂趣還能體驗(yàn)到媲美電車的智能化。
如同上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民在途觀L Pro發(fā)布會(huì)上所說(shuō)：“目前途觀家族已經(jīng)收獲280多萬(wàn)消費(fèi)者青睞，途觀L Pro的實(shí)力再升級(jí)，是最智能的油車。”
攝圖/財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車
途觀L Pro作為上汽大眾在SUV市場(chǎng)的重要布局，不僅繼承了途觀家族的高品質(zhì)及可靠性，還在智能化等方面進(jìn)行全方位的革新和升級(jí)。
產(chǎn)品革新和突破
途觀L Pro作為上汽大眾新推出的車型，在外觀、內(nèi)飾、配置等方面都進(jìn)行了全面的優(yōu)化和提升。 新車外觀設(shè)計(jì)方面，途觀L Pro標(biāo)準(zhǔn)版和R-Line版在前中網(wǎng)上作了區(qū)分，前者采用多條橫向鍍鉻裝飾條，后者采用貫穿式網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，更具有運(yùn)動(dòng)感。
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全新鷹翼式貫穿大燈的設(shè)計(jì)，讓新車極具辨識(shí)度。IQ. Light 高分辨率智慧投影大燈，支持隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，在識(shí)別到修路標(biāo)牌的時(shí)候，大燈可投射顯示本車車寬的光柱，提醒駕駛者前方道路寬度能否通過(guò)，在夜晚行車時(shí)具有較高的便利性。
進(jìn)入車內(nèi)，科技感和豪華感兼?zhèn)洌竺娣e的軟包設(shè)計(jì)凸顯了整車的品質(zhì)。車內(nèi)配備了三塊屏幕，分別為中央的15英寸智能2K懸浮屏、10.3英寸數(shù)字液晶儀表盤以及11.6英寸副駕娛樂屏。其中，中控懸浮屏采用16：9的黃金比例;而副駕娛樂屏，是大眾所有車型中首先搭載的，可以搜索導(dǎo)航信息一鍵投至中控(副駕可以切換地址時(shí)幫助導(dǎo)航)，幫助駕駛員在駕駛過(guò)程中實(shí)現(xiàn)路徑的安全切換;還支持在線電影、音樂、手機(jī)投屏，能夠滿足各個(gè)品牌手機(jī)用戶的使用需求，不僅屏多，而且高效。
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車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4735mm、1842(1859)mm、1682mm，軸距為2791mm。前排和二排的空間很寬敞，二排座椅支持4/6翻折，能更好的進(jìn)行空間利用。后備箱的常規(guī)容積為471L，當(dāng)二排座椅完全向下折疊時(shí)候，最大容易可達(dá)1696L。日常各種場(chǎng)景的出行需求都能夠被很好的滿足。
動(dòng)力性能方面，新車搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為137kW和162kW，峰值扭矩為320N·m和350N·m。匹配7擋濕式雙離合變速箱。四驅(qū)版不僅配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還增加了越野和雪地兩種模式。
在駕駛新車時(shí)，輕點(diǎn)油門其動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，有一定的推背感。前搭載的麥弗遜式獨(dú)立懸架以及后采用的多連桿獨(dú)立懸架，在加速過(guò)彎時(shí)，能給車身提供很好的支撐。整個(gè)駕駛過(guò)程中，該車的操控感及駕駛感表現(xiàn)都很好，無(wú)論是加速、轉(zhuǎn)彎、變道等場(chǎng)景都能感覺十分流暢。
油電同智新體驗(yàn)
時(shí)值上汽大眾成立40周年之際，途觀L Pro的上市標(biāo)志著上汽大眾和行業(yè)內(nèi)油車智能化時(shí)代正式來(lái)臨。
而上汽大眾也一直遵循著“在中國(guó)，為中國(guó)”的本土化研發(fā)理念。途觀L Pro智慧車聯(lián)的交互頁(yè)面采用中國(guó)本土化的交互設(shè)計(jì)理念，更像手機(jī)的操作邏輯，主界面采用卡片式界面+地圖背景布局，更符合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣;車機(jī)語(yǔ)音交互由科大訊飛提供，更符合中國(guó)人的語(yǔ)言交流習(xí)慣;車道級(jí)的導(dǎo)航進(jìn)行了本土優(yōu)化，更適合中國(guó)道路情況。
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在試駕過(guò)程中，途觀L Pro的智能化體驗(yàn)給小編留下了深刻的印象。
整個(gè)車機(jī)語(yǔ)音交互由科大訊飛提供，叫“大眾”就能喚醒語(yǔ)音小助手，導(dǎo)航去你想去的任何地方，整個(gè)語(yǔ)音交互過(guò)程能做到絲滑不卡頓，十分流暢。
新車還搭載了與大疆車載深度合作的IQ. Pilot智能輔助駕駛，采用的是慣導(dǎo)雙目方案，能使車像人的雙眼一樣感知交通環(huán)境，在駕駛過(guò)程中不僅能精準(zhǔn)的識(shí)別到周邊的障礙物，還能預(yù)測(cè)到側(cè)方強(qiáng)行加塞的情況。在一定程度上提高了智能輔助駕駛的安全性。
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不僅如此，途觀L Pro還能實(shí)現(xiàn)0-130km/h范圍內(nèi)的L2++級(jí)駕駛輔助功能。在高級(jí)自適應(yīng)巡航Pro版本中，支持360s以內(nèi)，車輛自動(dòng)跟隨前車行駛，保證絕大多數(shù)的十字路口/紅綠燈可以自動(dòng)通行;當(dāng)雙目攝像頭檢測(cè)到彎道時(shí)，可隨道路的曲率變化自適應(yīng)調(diào)節(jié)速度。
當(dāng)我們激活I(lǐng)Q.Pilot智能輔助駕駛時(shí)，可以通過(guò)方向盤來(lái)設(shè)置與前車的距離和速度。在整個(gè)駕駛過(guò)程中不會(huì)突然出現(xiàn)啟動(dòng)或剎車，駕駛體驗(yàn)良好，乘坐體驗(yàn)舒適平靜。
編輯：安安
