當億萬富翁杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)下周搭乘旗下藍色起源公司飛船前往太空時，他和同伴們在亞軌道飛行中需要冒著很大的生命危險。

　　美國已經進行了382次太空飛行，其中四次以災難性的方式結束。太空政策與戰略中心的分析顯示，這意味著失敗率約為1/100，遠遠高于商業航空旅行的危險，后者的事故率為百萬分之一，也高于大多數其他地面活動。

　　這份分析報告的合著者喬治·納爾德(George Nield)說：“在我們獲得大量經驗之前，就像我們多年來在數百萬次飛機飛行中所經歷的那樣，那么我們將會有個學習的過程。有了汽車、輪船、飛機和火車，每年都會有人死亡，而太空飛行在這方面也不會有什么不同。”

　　但從另一個角度來看，美國太空飛行事故奪走的生命遠遠少于死于工傷的人數。根據美國勞工統計顯示，每年大約有5000名工人死亡。相比之下，美國航天史上只有15名宇航員死亡。

　　更重要的是，僅在2019年死亡的5333名美國工人中，運輸和倉儲行業就超過913人。換句話說，如果一名工人在工作中死亡，他們很有可能是在開卡車或在倉庫工作。

　　在所有行業中，超過半數工人死亡要么是因為交通事故，要么是因為滑倒、絆倒和跌倒所致。非致命性傷害和患病的比率自然要高得多。2019年，每100名工人中大約有3人在工作中生病或受傷，需要至少休息一天。

　　不過，很難在航天和其他活動之間進行直接的統計比較，部分原因是這個行業還很新，這幫助放大了風險。此外，美國聯邦航空管理局(FAA)目前被禁止發布與太空飛行參與者的健康和安全有關的規定。

　　自2015年以來，藍色起源公司的新謝潑德號飛船(New Shepard)已經飛行了15次，其中包括對其緊急逃生系統的三次成功測試，該系統在火箭發生故障時可以拋射載人太空艙。貝索斯的飛行將是該航天器首次載人飛行。

　　喬治華盛頓大學太空政策研究所創始人、美國宇航局顧問委員會前成員約翰·洛格斯頓(John Logsdon)表示，藍色起源的飛船開發方法比NASA的航天飛機項目“風險小得多”，后者第一次飛行就有完整的機組人員。

　　與此同時，在地球上，亞馬遜送貨合作伙伴的司機聲稱，他們必須在完成配額或安全駕駛之間做出選擇。貝索斯作為首席執行官的最后行動之一是強調公司目前存在的工傷問題，并承諾讓亞馬遜成為“世界上最安全的工作場所”。

　　貝索斯在致股東的信中表示，他將把工作場所安全作為他繼續擔任執行董事長期間的重點工作之一。該公司將在2021年投資3億美元，以在2025年之前將工傷率降低一半，其中包括一個6600萬美元的項目，以防止叉車和工業車輛碰撞。

　　洛格斯頓表示：“貝索斯是個敢于冒險的人，他當然明白太空飛行存在風險，而且可能對風險到底有多大知之甚深。”