在近日中國五礦集團(tuán)舉辦的“2022中國新能源材料產(chǎn)業(yè)鏈高端論壇”上，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)副會(huì)長張江峰表示：“‘十四五’期間，全球?qū)τ阡嚨男枨髮⒋蠓鲩L，預(yù)計(jì)全球鋰產(chǎn)量與消費(fèi)量每年的增速約為30%。”與會(huì)專家認(rèn)為，面向未來，企業(yè)既要加強(qiáng)國內(nèi)資源勘探，更要注重原生資源集約化高效開發(fā)，加大再生資源回收與綜合利用。
供需錯(cuò)配催生投資熱潮
近日，雅化集團(tuán)發(fā)布公告，全資子公司興晟鋰業(yè)擬以不超過9290.47萬美元的總對價(jià)收購普得科技70.59%股權(quán)，間接持有其控股子公司KMC公司60%股權(quán)，KMC公司擁有Kamativi礦區(qū)鋰錫鉭鈮鈹?shù)葌ゾr多金屬礦100%礦權(quán)。
贛鋒鋰業(yè)日前公告稱，擬收購Lithea公司不超100%股權(quán)，后者主要資產(chǎn)為阿根廷薩爾塔省的兩塊鋰鹽湖資產(chǎn)，交易對價(jià)不超9.62億美元。
中礦資源日前在接受機(jī)構(gòu)投資者調(diào)研時(shí)表示，將持續(xù)發(fā)展海外固體礦產(chǎn)勘查和礦權(quán)開發(fā)，在全球范圍內(nèi)繼續(xù)獲取鋰、銫、銣等礦種的優(yōu)秀礦產(chǎn)資源，繼續(xù)擴(kuò)大礦產(chǎn)資源優(yōu)勢。
“消費(fèi)端需求爆發(fā)式增長和原料端短缺，造成階段性的供需錯(cuò)配，不僅提高了新能源汽車的制造成本，也催生了新一輪鋰資源投資熱潮。”中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長段德炳在論壇上表示。
“雙碳”戰(zhàn)略將引領(lǐng)新能源汽車持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展已是行業(yè)共識(shí)。上汽集團(tuán)副總裁陳德美預(yù)計(jì)，2022年中國新能源汽車銷量將突破550萬輛，“十四五”期末新能源汽車滲透率將超過25%。
加速產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新升級(jí)
“我國已經(jīng)成為全球最大的新能源材料生產(chǎn)國，并且成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國。”國務(wù)院參事室副主任張彥通在論壇上表示，“可以預(yù)見的是，新能源汽車及相關(guān)電池材料產(chǎn)業(yè)將成為未來贏得全球產(chǎn)業(yè)競爭話語權(quán)的重要優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。”
中國五礦集團(tuán)副總經(jīng)理焦健直言：“新能源材料作為能源綠色低碳發(fā)展的基礎(chǔ)和底盤，直接影響我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平。”
因此，資源保障問題也隨之而來。段德炳建議，一方面，既要加強(qiáng)國內(nèi)資源勘探，強(qiáng)化找礦行動(dòng)，更要注重原生資源集約化高效開發(fā)，加大再生資源回收與綜合利用;另一方面，要擴(kuò)大高水平對外開放，加大境外資源的獲取與共享開發(fā)的力度，提升資源保障的能力和水平。
在中國五礦集團(tuán)先進(jìn)材料首席科學(xué)家、中國恩菲副總工程師嚴(yán)大洲看來，“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)新能源行業(yè)快速發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新是保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全的重要途徑。
焦健提出，要瞄向高端，加速產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新升級(jí)。既要把握當(dāng)下，穩(wěn)住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好態(tài)勢，更要放眼未來，聯(lián)合各方科研力量，加強(qiáng)在基礎(chǔ)研究及共性技術(shù)難題方面的投入，推動(dòng)產(chǎn)品服務(wù)向高端化邁進(jìn)。
“面向未來，產(chǎn)業(yè)鏈上下游領(lǐng)軍企業(yè)應(yīng)在資源、資本、技術(shù)方向等重大戰(zhàn)略問題上構(gòu)建創(chuàng)新共同體，不斷提升我國在產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制力。”焦健表示。
