11月19日晚間，廣汽集團發布公告，公司董事會會議審議通過《關于的議案》，力爭到“十四五”期末，挑戰實現產銷量達350萬輛，新能源汽車產品占整車產銷規模超20%，成為行業先進的移動出行服務商。這意味著，到2025年，廣汽集團新能源汽車產銷量將超過70萬輛，廣汽集團按下新能源加速鍵。數據顯示，廣汽集團今年10月銷量為20.99萬輛，同比增長21.53%;1-10月累計銷量為161.7萬輛，降幅進一步收窄，完成212萬輛年銷量目標的76.27%。其中，廣汽集團新能源乘用車10月銷量8389輛，同比增長43.9%。今年1-10月，廣汽集團新能源乘用車累計銷量達58522輛，同比增長57.4%。

　　值得一提的是，廣汽集團今年在新能源領域動作頻頻。9月，廣汽集團投資成立廣州巨灣技研有限公司，旨在研發石墨烯超級快充電池的量產與應用。

　　

　　11月12日，國家市場監督管理總局企業名稱申報登記公告顯示，“廣汽埃安新能源汽車有限公司”已申報。11月16日，“廣汽新能源汽車有限公司”名稱更改為“廣汽埃安新能源汽車有限公司”，注冊資本由7.83億元變更為14.19億元。

　　這意味著之前埃安品牌即將獨立的傳聞或將成為現實。有消息稱，廣汽集團將于明日開幕的2020廣州車展現場正式宣布埃安品牌獨立。此后，廣汽集團旗下將形成廣汽傳祺和廣汽埃安兩大自主板塊。

　　事實上，作為最早一批入局新能源領域的傳統車企，廣汽在新能源汽車方面布局已久。2017年，廣汽新能源成立，獨立于廣汽乘用車，近年來發展迅速，旗下產品以埃安S、埃安LX、埃安V三款埃安系列產品為主，埃安系列已成為廣汽新能源的銷量主力。數據顯示，10月份廣汽新能源銷量為7106輛，1-10月，廣汽新能源累計銷量超4.5萬輛，同比增長72%。其中，埃安S 10月銷量為4630輛，1-10月累計銷量達35145輛;埃安V 10月銷量為2006輛。

　　值得注意的是，埃安品牌獨立之后，成立于2018年的廣汽蔚來可能地位更為尷尬，就目前來看，廣汽蔚來既非廣汽也非蔚來的重點。但公眾認知層面，廣汽蔚來并未打響知名度，其“HYCAN合創”品牌的首款純電SUV HYCAN 007的市場表現未及預期，目前月均銷售僅百余輛。

　　廣汽埃安尋求品牌獨立，與目前國內整車企業紛紛打造中高端新能源品牌的趨勢不謀而合。北汽的ARCFOX、東風汽車的嵐圖品牌、吉利的幾何品牌等皆是自主車企推出的獨立中高端新能源品牌。埃安品牌又能否成為自主中高端新能源品牌的破局者?有待時間驗證。