雙方都將高效動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)視為當(dāng)下汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的核心之一，該領(lǐng)域的技術(shù)將加速向零排放出行的轉(zhuǎn)型。雙方將利用其全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，共同開(kāi)發(fā)用于混動(dòng)技術(shù)的下一代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)將于合作方在歐洲和中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)，有可能被梅賽德斯-奔馳股份公司及其在華現(xiàn)有合作伙伴采用，并用于包括沃爾沃汽車(chē)在內(nèi)的吉利控股旗下的豐富品牌組合。為此，該發(fā)動(dòng)機(jī)從中國(guó)出口海外也將是可能性之一。

　　同吉利控股集團(tuán)及旗下品牌的這一新合作項(xiàng)目是梅賽德斯-奔馳未來(lái)整體動(dòng)力系統(tǒng)戰(zhàn)略的組成部分。作為“2039愿景”的一部分，梅賽德斯-奔馳正不斷深化“電動(dòng)為先”戰(zhàn)略，積極推進(jìn)全系所有車(chē)型的電動(dòng)化，以此彰顯最終向碳中和轉(zhuǎn)型的決心。為了滿足全球多樣化的市場(chǎng)要求和客戶(hù)需求，高效的內(nèi)燃機(jī)將是該轉(zhuǎn)型過(guò)程的一部分。梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)致力于加速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的革新，鞏固在全球市場(chǎng)的技術(shù)領(lǐng)先地位。

　　吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁、CEO安聰慧表示：“這一合作項(xiàng)目不僅出于規(guī)模效應(yīng)的需要，也是加大對(duì)清潔高效動(dòng)力總成及混合動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)投入和應(yīng)用力度的體現(xiàn)。我們?cè)概c合作伙伴共同推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，在變革時(shí)代保持行業(yè)領(lǐng)先地位。”

　　傳統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向更節(jié)能是非常重要的任務(wù)。近日，由工信部指導(dǎo)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)組織全行業(yè)千余名專(zhuān)家修訂編制的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》提出，到2035年，中國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量各占50%，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

　　在技術(shù)路線圖中，混合動(dòng)力汽車(chē)作為節(jié)能汽車(chē)的一部分重要度被強(qiáng)化。2025年、2030年、2035年，混合動(dòng)力乘用車(chē)占傳統(tǒng)車(chē)銷(xiāo)量的比例分別為50%以上、75%以上、100%。

　　節(jié)能汽車(chē)實(shí)現(xiàn)“混動(dòng)化”，本質(zhì)上是鼓勵(lì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)采用多元化的技術(shù)路徑來(lái)應(yīng)對(duì)節(jié)能減排與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。