馬斯克表示，公司的目標是到2022年底達到每年200萬輛的生產速度，并將繼續建設工廠。他計劃讓特斯拉擁有10到12家巨型工廠。此外，馬斯克預計特斯拉將在2022年年底前實現新型4680電池的“大規模生產”，這意味著搭載新型4680電池的特斯拉即將大規模出售。
此前，已有部分國外用戶收到配備4680電池的特斯拉ModelY，并且有車主對該電池的性能表現進行了測試。在車輛的續航里程顯示為0之后，該車主將ModelY開進了一處安裝V3超級充電樁的充電站充電，他在12:25時開始充電，到下午1：17時，車輛顯示的續航里程已有270英里。這也就意味著他所駕駛的ModelY，在52分鐘的時間里，電量充至近97%。
這位車主還表示，配備4680電池的ModelY在開始充電之后，充電功率很快就達到了250kW，并不像他此前對采用老款電池的Model充電時那樣逐步提升到250kW。而且在車輛顯示的續航里程為0之后，該車主仍正常行駛了3英里。
據特斯拉介紹，4680電芯的單體能量提高5倍，整車續航里程可增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍，功率輸出提升了6倍。并且馬斯克表示4680電池共計節省了約86%的成本，而每kWh降低了69%的成本。
日本松下控股公司7月28日表示，其能源部門目前正在為特斯拉供應電池，并且將于下一財年在日本生產4680電池。
