數據顯示，1月份至8月份，我國汽車產銷分別完成1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長4.8%和1.7%。新能源汽車產銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場占有率為22.9%。其中純電動汽車產銷分別完成311萬輛和304萬輛，同比均增長1倍。
汽車產銷旺盛和消費回暖得益于密集發布的支持政策。5月底，四部門聯合發布《關于開展2022新能源汽車下鄉活動的通知》、財政部、稅務總局減征部分乘用車車輛購置稅;7月份，商務部等17部門發布《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》;8月份，國務院常務會議決定，新能源汽車免征車輛購置稅政策延長至2023年年底。此外，多地還出臺購車補貼政策，對購置小燃油車和新能源汽車給予補貼等。
隨著物流和供應鏈持續改善，汽車產業鏈的渠道庫存充裕，疊加一系列激勵政策，有效穩定車市表現。自6月份以來，我國汽車月產銷量增速連續同比正增長。工信部數據顯示，6月份汽車產銷同比分別增長28.2%和23.8%、7月份汽車產銷同比分別增長31.5%和29.7%。
盤古智庫高級研究員江翰對《證券日報》記者表示，新一輪汽車下鄉活動不是單純為了增加銷量，更是立足于引導汽車產業轉型升級和滿足居民消費升級需要更好地結合起來。汽車生產產業鏈長，能夠帶動諸多上下游企業。同時，作為勞動密集型產業，其本身可以吸納大量勞動力。因此，拉動汽車產業增長，對經濟發展具有積極意義。
無錫數字經濟研究院執行院長吳琦在接受《證券日報》記者采訪時表示，汽車制造業是我國國民經濟支柱產業，對上下游產業鏈拉動明顯。
國家稅務總局最新數據顯示，今年6月份至8月份，約355.3萬輛車享受到車輛購置稅減征政策，累計減征車購稅230.4億元。國家稅務總局相關負責人表示，享受政策的車輛數、減征稅額均呈現逐月增長態勢，顯示政策逐步發力，受益面穩步擴大。
談及未來汽車市場需求狀況，中泰資本投資管理有限公司董事長王冬偉對《證券日報》記者表示：“隨著消費者對品質和品牌的要求提高，中高端汽車市場需求增速明顯，車企想要抓住發展機遇，需要積極提升品牌，打開全球銷路。未來具有中高端品牌建設和全球市場布局能力的車企，將會享受更多發展紅利。”
