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中國成新能源汽車全球“風向標” 特斯拉持續擴大市場布局

汽車來源:南方日報2023-06-03 10:50

圖片來自網絡/侵刪
  近日,特斯拉首席執行官馬斯克訪問中國,這也是他三年后再次來到中國。

  3年間,中國新能源汽車市場經歷了高速發展,市場格局產生了劇烈的變化。讓馬斯克意想不到的是,從3年前特斯拉的“一家獨大”,到如今比亞迪等中國車企后來居上,中國已經成為新能源汽車全球“風向標”。那么,馬斯克再次訪華,透露了什么信號?特斯拉“中國經驗”能否推廣至全球?

  繼續加速擴大產能

  馬斯克此次到訪中國,釋放了一個積極的信號:中國市場在特斯拉制造體系中更加重要,成為其優先布局的重點。

  來看一組數據:特斯拉2023年第一季度財報顯示,一季度全球共計交付電動車超42.2萬輛,同比增長36%,總收入約233.3億美元,同比增長24%,凈利潤約25.13億美元。

  特斯拉將極大的精力和資源投入技術創新和生產制造,令其成本大幅降低,銷量持續增長,也讓特斯拉營收不斷上升。而亮眼成績的背后,特斯拉上海工廠功不可沒。乘聯會數據顯示,4月特斯拉中國的零售銷量為39956輛,同比上漲2542.6%。

  5年前,特斯拉上海超級工廠項目創造了全球矚目的“中國速度”,上海超級工廠實現了“當年開工、當年投產、當年交付”,至今還為行業津津樂道。在華投產僅僅三年,特斯拉就快速達成了100萬輛下線。

  特斯拉表示,現如今正專注于快速擴大產能。據悉,特斯拉已向監管部門申請擴建其上海工廠,并開始軟包電池的首次生產。

  上海工廠在特斯拉生產體系扮演著重要角色,而中國市場的布局還在持續擴大。4月9日,特斯拉儲能超級工廠項目正式落戶上海,將規劃生產超大型商用儲能電池(Megapack),初期規劃年產商用儲能電池可達1萬臺,儲能規模近40GWh,產品覆蓋全球市場。項目計劃于2023年第三季度開工,2024年第二季度投產。

  持續在中國布局的背后,是馬斯克對于中國新能源汽車產業和市場增長潛力的長遠看好。而此次訪華也將讓世界的眼光聚焦在中國,繼續攪動中國新能源汽車產業的活水,推動新能源汽車的發展。

  中國經驗“反哺”特斯拉

  95%!

  如今,特斯拉上海超級工廠的產業鏈本土化率已超過95%,上海工廠已成為特斯拉不折不扣的全球出口中心。

  在這家全球龍頭新能源車企帶動中國制造“走出去”的同時,中國經驗也正在“反哺”特斯拉,呈現互利共贏的局面,為世界新能源汽車產業發展提供更多的思考。

  此前,特斯拉CEO馬斯克對中國團隊不斷點贊,他表示,“目前最好的中國電動汽車制造商實際上是特斯拉中國,這離不開我們優秀的中國團隊。”

  為何中國經驗可以“反哺”特斯拉?

  近幾年,中國新能源汽車產業以頑強生命力突出重圍,在韌性增長中展現非凡活力,尤其是自主品牌在新能源轉型上大獲成功。

  一方面,在產能體系、供應鏈建設上,中國形成了強大的自主供應鏈產業,為特斯拉等外資車企提供便利。例如,特斯拉儲能超級工廠項目的再度簽約,源于上海新能源汽車產業高度集群,臨港新片區已在“風-光-氫-電-制-儲-用”產業領域形成了較為完備的產業鏈布局,成為特斯拉儲能項目發展的土壤。

  另一方面,在技術優勢、人才培養上,中國新能源汽車形成了更加成熟的體制機制,為外資車企提供了發展參考。為了將上海超級工廠的成功復制到美國,馬斯克甚至從上海選派200名工程師,赴美指導弗里蒙特工廠的生產,以自動化控制工程師為主,為的是提高弗里蒙特工廠的產量,未來他們還將到德國新建的超級工廠指導生產。不得不說,在新能源汽車制造方面的中國經驗正在推廣到世界各地。

  這也意味著,特斯拉從最初的進口銷售,到本地化生產制造,再到中國“智”造特斯拉車輛出口歐亞多地,中國在其生產布局中的角色發生了變化,這體現了中國市場話語權逐漸提升,并已成為世界新能源舞臺上的“領跑者”。

  中國市場的高度開放,令越來越多的“中國造”新能源汽車產品走出國門,并在海外市場的認可度持續提升。乘聯會數據顯示,4月新能源乘用車出口9.1萬輛,同比增長1028.5%,特斯拉中國出口35886輛。

  中國成新能源汽車全球“風向標”

  在馬斯克兩次來訪的三年中,中國乃至全球的新能源汽車市場發生了翻天覆地的變化。

  2011年,馬斯克接受采訪時,被問到如何看待電動汽車領域的潛在競爭對手比亞迪時,他一笑置之并認為比亞迪不會是特斯拉真正的競爭對手。今年5月27日,馬斯克在社交平臺上回看自己多年前“嘲笑”比亞迪的這一片段時,他也承認,“現在他們的汽車非常有競爭力”。

  此一時彼一時,2022年,比亞迪以186萬輛的銷量,超越131萬輛的特斯拉成為全球新能源汽車銷量冠軍。這意味著,中國新能源汽車發展已經對世界新能源汽車格局產生深遠影響。

  今年以來,多位跨國車企高管頻繁來華,通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉5月訪華時表示,將攜手中國伙伴致力新能源汽車、智能網聯汽車創新發展。4月18日,梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松也在短短一個月內,第二次到訪中國。

  作為全球第一大新能源汽車市場,馬斯克、康林松等高管頻頻青睞中國,體現了中國已經成為全球新能源汽車產業引領者。中國不僅是最大的新能源市場,更成為技術趨勢的領導者,這是最具活力的熱土,已經成為全球的“風向標”。

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