毅力號火星車的著陸過程是這樣的：在大氣層中減速后，隔熱罩被丟棄，降落傘展開。隔熱罩下面是許多攝像頭和其他儀器，它們掃描地形以找到合適的著陸點。在降至特定高度和速度后，降落傘分離，“噴氣背包”開始接手，并使用火箭向著陸區機動。在離火星地面約 70 英尺(約 21 米)的地方，“空中起重機”將火星車從著陸器上吊出來，輕輕地把它釋放向地面，然后“噴氣背包”分離，并在安全距離內墜毀。

　　整個著陸過程大約需要 7 分鐘，其中最后幾秒鐘特別危險。雖然之前著陸的火星車已經發回了大量圖像和數據，但著陸的視頻記錄尚是第一次。

　　NASA 下屬噴氣推進實驗室(JPL)負責人邁克·沃特金斯(Mike Watkins)在新聞發布會上表示：“這是我們首次真正捕捉到探測器在火星著陸這樣的場景。這些視頻真的很棒，我們將通過觀看這些視頻中火星車的表現學到很多東西，但更多的是為了讓你也踏上我們的旅程。”

　　噴氣推進實驗室毅力號項目副經理馬特·華萊士(Matt Wallace)說：“我不知道你怎么想，但在我的職業生涯中，不太可能駕駛宇宙飛船降落到火星表面。不過當你看到這些圖片和視頻時，我想你會親身感受到毅力號成功著陸的情景。”

　　毅力號著陸艙、噴氣背包和火星車本身都搭載有朝上的攝像頭，后兩個部件上也有朝下的攝像頭，幾乎可以雙向拍攝的方式記錄下整個著陸過程。尤其是隔熱罩分離的照片，揭示了火星上的沙漠般的景觀。

　　盡管降落傘展開時其中一個攝像頭失靈，但毅力號還是捕捉到了超過 30GB 的數據，以及超過 2.3 萬張著陸照片。通過頭頂上的火星軌道器發回數據的過程最初非常緩慢，但隨后傳輸速度逐漸加快。

　　幾乎視頻的每一幀都提供了關于登陸火星過程的最新信息。例如，可以看到用來彈出隔熱罩的彈簧發生了斷裂，盡管這并沒有影響到著陸過程。毫無疑問，所有的圖像和視頻都將繼續被仔細審視，以幫助我們更多地了解火星。

　　除了這些著陸視頻外，毅力號還發回了許多導航攝像頭拍攝的全彩圖像，盡管并不是所有的系統都已經啟動并運行。任務團隊已經將毅力號審視自己及其周圍環境的圖像拼合起來，形成了全景圖。