毅力號的所有六個輪子都有動力支持，從技術(shù)上講，這使它成為首輛六輪驅(qū)動的車輛。這輛火星車的最高時速為 0.01 英里(0.016 公里或 16 米)。這已經(jīng)讓它成為所有火星車中的“飛毛腿”。
美國當(dāng)?shù)貢r間周五，毅力號機(jī)動性試驗(yàn)臺工程師阿奈斯·扎里菲安(Anais Zarifian)表示：“毅力號的行駛速度比好奇號快五倍，即每個火星日可行駛 656 英尺(200 米。”
與此同時，毅力號上的導(dǎo)航系統(tǒng)處理攝像頭所拍攝圖像的速度更快，基本上“可以邊行駛邊思考。”
圖2：毅力號火星車展示機(jī)械手臂的蒙太奇圖像
2 月 18 日，毅力號成功降落在火星的耶澤洛隕石坑(Jezero Crater)。周五，NASA 還宣布，確切的著陸點(diǎn)有了新的官方名稱，即奧克塔維亞·巴特勒著陸點(diǎn)(Octavia E.Butler Landing Site)，以頗具影響力的科幻作家命名。巴特勒是加州帕薩迪納市的居民，那里是毅力號任務(wù)控制中心。
毅力號項(xiàng)目科學(xué)家凱瑟琳·斯塔克·摩根(Kathryn Stack Morgan)說：“巴特勒筆下的主人公展現(xiàn)了決心和創(chuàng)造力，這讓她非常適合毅力號的任務(wù)及其需要克服的挑戰(zhàn)主題。巴特勒啟發(fā)和影響了行星科學(xué)界和其他許多人，包括那些在 STEM 領(lǐng)域通常代表性不足的人。”
在火星上的頭幾周，毅力號還通過了其他一些里程碑式的時刻，包括首次成功操縱其機(jī)械臂，并在一系列圖像中捕捉到了其動作。
圖3：耶澤洛隕石坑三角洲的景色，遠(yuǎn)處的土堆離漫游車大約有 1600 米遠(yuǎn)
毅力號項(xiàng)目副經(jīng)理羅伯特·霍格(Robert Hogg)報(bào)告說，這輛火星車的風(fēng)力傳感器也已經(jīng)成功部署，它已經(jīng)下載并安裝了 16MB 的軟件更新，將管理其計(jì)算機(jī)上同時運(yùn)行的 140 個任務(wù)。
接下來，毅力號將繼續(xù)測試和校準(zhǔn)工具，這些工具將用于尋找古代生命的跡象，并從火星大氣中提取氧氣，以及實(shí)現(xiàn)其他科學(xué)目標(biāo)。毅力號還將需要更長時間才能真正啟動，并為火星微型直升機(jī)“獨(dú)創(chuàng)號”的試驗(yàn)性飛行測試計(jì)劃做準(zhǔn)備。
毅力號任務(wù)控制團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開始為這輛火星車探索古老的河流三角洲制定可能的路線，據(jù)信這條河流曾經(jīng)流入過耶澤洛隕石坑。毅力號的下次升級將于 3 月 10 日進(jìn)行。
