因公開追蹤飛行數據而出名的博主杰克·斯威尼(Jack Sweeney)表示，馬斯克的私人飛機已經有近三個月的時間沒有飛往SpaceX德州發射場附近的機場。斯威尼最近發推文稱，自從去年10月14日以來，馬斯克的私人飛機就再也沒有去過德克薩斯州布朗斯維爾附近的機場，這距離SpaceX星艦基地最近。根據斯威尼使用機器人抓取的公共飛行數據，在馬斯克收購推特之前，位于德克薩斯州布朗斯維爾市附近的機場是馬斯克私人飛機起降最頻繁的地點之一。
當然，馬斯克也可以使用其他交通工具前往星艦基地。斯威尼在推特上表示，馬斯克有可能使用SpaceX的一架飛機前往德克薩斯州，但根據之前對馬斯克飛行軌跡的觀察，斯威尼認為這“不太可能”。
斯威尼發推文稱：“這架私人飛機如今常常出現在舊金山。但在收購推特之前，飛機很少會在那里。”“這表明推特對特斯拉和SpaceX來說都是一個重大干擾。”
SpaceX的星艦基地距離推特位于舊金山的總部有2000多英里(約合3218公里)。相比之下，特斯拉位于加州弗里蒙特的超級工廠距離推特總部只有一個多小時的車程。
自從去年10月份收購推特以來，馬斯克一直睡在舊金山總部的辦公室。
斯威尼抓取的飛行數據顯示，自從收購推特以來，馬斯克的私人飛機飛到過位于加州霍桑市的SpaceX總部，降落在洛杉磯國際機場等附近機場。SpaceX總部距離推特總部大約有6小時車程，但SpaceX公司的大部分測試和生產工作都是在德克薩斯州布朗斯維爾市附近的星艦基地進行。星艦基地是星際飛船研發和制造的中心，多年來馬斯克一直在動員SpaceX員工搬到基地生活和工作。2022年，SpaceX平均每6天發射一枚火箭。
馬斯克以及SpaceX和特斯拉的發言人都沒有回應置評請求。目前尚不清楚馬斯克在舊金山工作期間是否與SpaceX方面開展過多次虛擬會議。
上個月，美國國家航空航天局(NASA)局長比爾·尼爾森(Bill Nelson)對馬斯克向推特投入過多精力一事表達了擔憂，但SpaceX總裁格溫·肖特韋爾(Gwynne Shotwell)向他保證，NASA“沒有什么可擔心的”。肖特韋爾擔任SpaceX公司總裁兼首席運營官已有21年的時間。據報道，去年11月，馬斯克還將特斯拉的一名高級副手歐米德·阿夫沙爾(Omead Afshar)調到SpaceX負責星際飛船的生產工作。
特斯拉的投資者也擔心馬斯克過多關注推特。上個月，特斯拉一位大股東坦言馬斯克已經“拋棄了”特斯拉。
去年12月，馬斯克在推特上說：“我在繼續監督特斯拉和SpaceX，但那里的團隊太優秀了，通常不需要我做什么。”
不過最后馬斯克改口稱：“我有太多的工作要做”，并表示自己計劃最終找人擔任推特首席執行官。
從SpaceX、推特、特斯拉到腦機接口初創企業Neuralink以及隧道挖掘公司Boring Company，馬斯克在同時管理著多家公司。2021年，馬斯克曾說，自己會根據“當下面臨的急難險重問題”來分配時間，而SpaceX的星際飛船項目“可能比其他任何一件事都要消耗我更多的精力”。
馬斯克曾表示，他每天工作時間長達20個小時，據說還睡過特斯拉工廠的地板。馬斯克說，收購推特后自己的工作量從“每周70到80個小時增加至120個小時”。馬斯克說，他就睡在推特總部的辦公室里，甚至直接將臥室搬進了辦公室。
馬斯克表示，他相信自己對推特的關注將是暫時的。他在去年12月份舉行的一次推特空間會議上表示：“從長遠來看，推特所代表的認知負荷很低。”“這個問題顯然比特斯拉或SpaceX簡單得多。”
