12月26日，有消息稱，抖音于近日開放交通出行服務的平臺服務商入駐資格，目前開放的細分類型有打車/網約車、順風車/拼車、出租車等，有計劃通過第三方出行服務商，構建自己的出行業務生態。
對此，抖音開放平臺相關負責人告訴澎湃新聞記者，該消息不實。實際上對出行行業的服務商入駐于2019年就已經開放，抖音開放平臺也持續推進各行業/類目的開放合作。各行業/類目如果有開發者入駐，服務由開發者提供，抖音開放平臺只是提供相關工具并做好平臺監管。
同時，記者從接近抖音的知情人士處獨家獲悉，抖音自己沒有做打車平臺的計劃。
外界對此事的關注點，主要集中在抖音是否會進軍出行領域。此前，據記者了解，多家出行服務平臺已經以小程序形式入駐抖音。
以剛入駐抖音的“T3出行”小程序為例，記者測試發現，目前該小程序僅有打車界面，但無法實現正常的打車功能，但用戶可以進入“省錢中心”，通過活動兌換或購買打車優惠券。而另一出行平臺“一喂順風車”小程序則已經可以正常使用打車功能。
抖音對出行領域的規劃，被外界視為在生活服務領域深入布局。目前，生活服務已成為互聯網公司的必爭之地。
在外賣領域，抖音已逐步建立自己的團隊。7月15日，抖音首次對外正式承認試點團購配送業務。相關負責人表示，平臺嘗試為部分需求迫切的商家開放團購商品的配送服務，目前該項目還在探索階段。
此前接近抖音人士告訴記者，抖音已開啟招募生活服務配送系統的員工。進入12月后，團購配送業務又正式引入了順豐同城、閃送、達達快送、UU跑腿等第三方專業配送服務商。
12月16日，記者從知情人士處獲悉，抖音副總裁韓尚佑成為抖音部門負責人，統籌管理抖音、中國直播、生活服務業務線。接近抖音人士向記者透露，此次將韓尚佑調任負責人，是統籌抖音各業務板塊多場景的發展，其中也包括生活服務領域。
值得注意的是，去年以來，互聯網巨頭紛紛盯上了網約車市場。美團打車在2019年5月下架后，在去年再次重啟打車業務，并推出聚合打車平臺“美團打車App”;高德地圖App內目前也上線了聚合多家出行服務商的打車業務。
今年，華為、騰訊等也開始探索出行業務布局。華為采用聚合打車模式上線了“Petal出行”，截至目前，該服務僅支持北京、南京和深圳三座城市。騰訊則在廣東地區率先與“如祺出行”合作，上線打車業務。
