澳大利亞氣候變化與能源部長克里斯·鮑文(Chris Bowen)在堪培拉舉行的電動(dòng)汽車峰會(huì)上表示，缺乏強(qiáng)制性燃油效率標(biāo)準(zhǔn)正在限制電動(dòng)汽車在澳大利亞普及。
“我們認(rèn)為，就汽車燃油效率標(biāo)準(zhǔn)是否有助于改善電動(dòng)汽車在澳洲市場供應(yīng)的話題，現(xiàn)在是時(shí)候展開有序且明智的討論了。”鮑文表示。
他指出，價(jià)格高企、庫存有限和漫長等待，將大多數(shù)人排除在電動(dòng)汽車市場之外。
鮑文表示，將在未來幾周內(nèi)發(fā)布一份關(guān)于國家電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的討論文件，以征求行業(yè)、工會(huì)和消費(fèi)者團(tuán)體的反饋意見。
汽車電動(dòng)化落后于全球很多國家
鮑文表示，在汽車電動(dòng)化方面，澳大利亞落后于世界很多國家，除俄羅斯之外，澳大利亞是唯一一個(gè)沒有或沒有正在制定燃油效率標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)合組織(OECD)國家。
正因如此，汽車制造商幾乎沒有動(dòng)力在澳大利亞提供電動(dòng)汽車，因?yàn)樗鼈儍?yōu)先考慮那些必須滿足嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的國家。
鮑文還指出，隨著世界轉(zhuǎn)向更高效、更清潔的汽車，澳大利亞有可能成為舊技術(shù)的垃圾場。
由于售價(jià)高昂，目前電動(dòng)汽車僅占澳大利亞新車銷量的2%，遠(yuǎn)低于全球平均水平。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過了10%。
鮑文表示，澳大利亞只有8款售價(jià)低于6萬澳元(合4.15萬美元)的電動(dòng)汽車可供選擇，而英國低于該價(jià)位的電動(dòng)車型有26款。
他將電動(dòng)汽車無法普及歸咎于上屆政府的政策。
作為傳統(tǒng)的能源輸出國，澳大利亞上屆政府在環(huán)保議題上一直較為保守，新政府的上臺(tái)有望改變這一局面。由工黨領(lǐng)導(dǎo)的澳大利亞新政府的目標(biāo)是，到2030年，將碳排放量從2005年水平削減43%，大幅超過上屆政府提出的26-28%減排目標(biāo)。
工黨此前承諾，將推動(dòng)電動(dòng)汽車在澳大利亞普及，建設(shè)全國性的電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)，并通過削減進(jìn)口關(guān)稅等來降低電動(dòng)汽車的價(jià)格。
