金融服務(wù)機(jī)構(gòu)Baird分析師本·卡洛(Ben Kallo)在研究報(bào)告中寫道，特斯拉在柏林郊外格倫海德(Gruenheide)經(jīng)歷過(guò)很多類似的事情。去年4月，該公司抱怨建廠項(xiàng)目獲得最終批準(zhǔn)的過(guò)程“令人惱火”。今年3月，馬斯克在工廠開(kāi)業(yè)時(shí)興奮地跳起舞來(lái)，這被視為罕見(jiàn)的慶祝時(shí)刻。
特斯拉于2019年底首次宣布將在德國(guó)建廠，但由于環(huán)保組織擔(dān)心該設(shè)施會(huì)使用太多水并威脅當(dāng)?shù)匾吧鷦?dòng)物生存，工廠建設(shè)被推遲了數(shù)月。在生產(chǎn)終于開(kāi)始幾周后，馬斯克稱特斯拉在德國(guó)和美國(guó)得克薩斯州的工廠是“巨大的金錢熔爐”，已經(jīng)虧損了數(shù)十億美元。
現(xiàn)在，更多的麻煩正冒出來(lái)。上周，廣播公司RBB報(bào)道稱，格倫海德市政府無(wú)限期推遲了對(duì)特斯拉工廠擴(kuò)建約100公頃計(jì)劃的投票，該計(jì)劃旨在增加貨運(yùn)場(chǎng)和用于儲(chǔ)存零部件的倉(cāng)庫(kù)。至少部分?jǐn)U建會(huì)影響環(huán)境保護(hù)區(qū)，任何砍伐更多樹木的計(jì)劃肯定都會(huì)遭到環(huán)保組織的強(qiáng)烈反對(duì)。
格倫海德市長(zhǎng)阿恩·克里斯蒂亞尼(Arne Christiani)在電話中表示：“特斯拉有必要向相關(guān)機(jī)構(gòu)澄清整個(gè)格倫海德設(shè)施的開(kāi)發(fā)計(jì)劃，目前還不清楚這個(gè)問(wèn)題將于何時(shí)得到解決。”
有跡象表明，就特斯拉對(duì)格倫海德的投資而言，德國(guó)政府的官僚作風(fēng)讓其付出了高昂代價(jià)。去年年底，該公司決定放棄11.4億歐元(約合11.2億美元)的國(guó)家補(bǔ)貼，因?yàn)樵摴具x擇首先在得克薩斯州嘗試生產(chǎn)新型電池。本月有媒體報(bào)道稱，特斯拉暫停了在德國(guó)制造電池的計(jì)劃，并討論將電池制造設(shè)備運(yùn)往美國(guó)。
但特斯拉工廠所在的勃蘭登堡州經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)約爾格·施泰因巴赫(Joerg Steinbach)周三表示，他已經(jīng)得到特斯拉保證，計(jì)劃進(jìn)展順利。他在華盛頓與特斯拉代表交談后在推特上寫道：“特斯拉對(duì)格倫海德的承諾保持未變，特別是關(guān)于汽車生產(chǎn)的擴(kuò)張計(jì)劃。電池廠即將竣工，內(nèi)部流程改進(jìn)和優(yōu)先順序正在等待確定。”
在所有這些報(bào)道中，特斯拉最近在格倫海德會(huì)議中心舉辦了一場(chǎng)開(kāi)放日活動(dòng)。身穿黑色T恤的特斯拉員工介紹了這家汽車制造商在物流、招聘和擴(kuò)張方面的計(jì)劃，還談到了幾個(gè)比較敏感的問(wèn)題，如用水量。
其中比較受關(guān)注的話題是：特斯拉員工表示，由于供應(yīng)鏈障礙、疫情限制導(dǎo)致的工廠關(guān)閉和物流成本飆升，完成預(yù)定生產(chǎn)目標(biāo)已經(jīng)不可能。這就是特斯拉試圖擴(kuò)大工廠規(guī)模的原因，該工廠擁有儲(chǔ)存更多零部件的倉(cāng)庫(kù)和多軌道貨場(chǎng)，可將貨物從卡車轉(zhuǎn)移到火車上。
特斯拉之前也曾采取過(guò)很多非常規(guī)的舉措來(lái)擺脫生產(chǎn)困境，最引人注目的可能是在2018年，當(dāng)時(shí)該公司在提高M(jìn)odel 3產(chǎn)量方面遇到了挑戰(zhàn)。最終，特斯拉在一個(gè)巨大的戶外帳篷下修建了臨時(shí)裝配線，以提高產(chǎn)量。
德國(guó)政府嚴(yán)重的官僚作風(fēng)和強(qiáng)大的工會(huì)讓解決這類非常規(guī)問(wèn)題變得更加困難。上個(gè)月，馬斯克在特斯拉年會(huì)上表示，在奧斯汀和格倫海德，仍有許多問(wèn)題需要解決。雖然這兩家工廠可能都很難運(yùn)營(yíng)，但該公司顯然已經(jīng)表現(xiàn)出更大的意愿，愿意在得克薩斯州開(kāi)展更多業(yè)務(wù)。
